２１世紀を駆ける　吊掛け電車運転士のＢｌｏｇ ２１世紀になってから吊掛け電車を運転するようになった運転士のＢｌｏｇです

今日は福井市の北部郊外の大和田地区にあるショッピングセンター
Ｌｐａに向けて、福井駅前～田原町経由の無料バスが時間一本運行
されました。



先月の大和田げんきまつりの時も３日間に時間一本ずつ運行され、
多くの人出をさばいていたと聞きます。
その際うちの会社では当日朝になって、新聞広告にて運行される
のを知り、時刻がわからないと慌てていましたので、私が事前に
駅前バス停に掲出されていた時刻のメモを教え、各駅へＦＡＸで
送信しました。
お客様に尋ねられたらお答え出来る準備は、
例えライバルとなる交通手段でも必要不可欠です。
（それにしても、メモしておいてよかった・・・）

今や福井市の新しい商業ニュータウン、そして北の玄関となった
九頭竜川南岸に拡がる大和田地区ですが、国道８号線沿いという
立地上、マイカー以外に交通アクセス手段のない典型的なクルマ
利用前提の郊外の街です。
アピタをキーテナントに、大規模ホームセンター、飲食店、そして
新聞社、ＴＶ局まで移転して集まり、本来の福井市中心部の賑わいを
全て総さらいしてきた感じです。
土地区画整理はまだまだ続けられているので、まだまだ商業地そして
隣接する住宅地ともに拡大する余地は充分にあります。

これらのショッピングタウンへの利便をはかるため、うちの越前新保駅前から２００円の一日券を買っていただくことで、これらのお店にこまめに停車して循環するあおぞら君というバスを利用でき、これは毎日運行しています。

ただ以前夕方の便を利用しましたが、広い駐車場を通り抜けてお店
の玄関先まで立ち寄るのが災いして、かえって駐車場出入りによる
渋滞に巻き込まれてしまい、ひどく時間がかかってしまったことが
ありました。
それに時間一本設定なので、ちょっと短時間で買い物を済ませて、
国道を挟んだ隣の店に行くのには歩くしか手段がなく、広い駐車場を
横断してさらに遠くの横断歩道まで歩き、寒い中惨めな思いで一杯に
なり体も疲れたのを覚えています。
（その後夕方便は廃止されてしまいました）
基本的に地域内の移動すらマイカーが必要前提な街なのです。

土日にもなると、電車から乗り換える着飾った中学生や高校生の利用が多いですが、この子らも自動車免許取得と共に、まず二度と利用を
してくれる事はなくなるのでしょう。。。

さて今日は京福バスの運行で、途中フェニックス通り沿いで集客した後、Ｌｐａを目指す片道２０分の運行です。駅前１６時２３分発のバスは、座席も埋まりほとんどが女子高生や主婦の利用でした。

　　　　　

今日はＬｐａの特商会だそうで、お客さんの方へはダイレクトメールが
何万通も届けられていることでしょう。
私も広告の隅々まで目を通すのは好きですが、得てしてその手の
小さな情報を得るのは女性の方が上手いと思います。
途中渋滞が心配されましたが、裏道を駆使してなんなくクリア、定刻
通りＬｐａの西側玄関に到着できました。

バスを降りる際にお金を払わなくていいのはなんかすご～く得した
気分。ウレシイ（＾＾）

さてここでびっくりしたのはバス停にもう一人バスの職員さんが立っておられ、降車客一人一人に通常のバスダイヤを記した時刻表を配布
されていたことでした。
本数が少ないながらも一応福井～本丸岡間の路線バスが通っており、次回の利用につなげてもらおうとする、こういう地道な努力はうちも
見習わなければと思いました。

別に私はＬｐａに買い物に来たわけではないので、本屋で週刊誌を立ち読みして帰りのバスに乗りました。今度の便は立ち席の方もチラホラ
目に付きます。

考えるに、公共交通手段は当然お客さまからの料金収入で成り立つ訳ですが、その都度お客様から料金をいただくのでなく、今回のショッピングセンターによる協賛や沿線周囲に広げて企業、学校からまとめて
先に負担していただき、毎回の利用は無料というケースが今後さらに
各地で増える事と思います。
お金を払っていただくお客様と、ご乗車いただくお客様と二層分化を
考える必要がありそうです。

（実際福井市街地を循環する百円均一のスマイルバスでは、乗車する都度発行されるサービス券を持参すると、駅前の商店街にて提示して買い物することで、帰りのバス乗車券が無料発行されるすまチケ！
サービスが始まりました。
ただ駅前集客にこだわりすぎで、若者が出かけたいショップや普段
使いたい経路上のお店がこのサービスに加盟していないのが残念
です。

悪くないサービスなので今後に期待します）